華麗なる車歴・１台目
ＣA31セフィーロ・クルージング(スカイライン生産場所と同じ村山工場製)マイカーの仕様

吸排気系
エアクリ：ＨＫＳ製パワーフロー。毒キノコ型でエアクリボックスを取り外しました。
フロントパイプ：ＲＳ☆Ｒ製。AT専用設計らしいです。ノーマルのフロントパイプに穴があいてたので交換です。 これを取り付けてからパワーバンドが２７００rpm辺りまで回さないとパワーかトルクが感じられません。
マフラー：ＨＫＳ製ハイパワーマフラー写真ちょっと見にくいかも＾＾；

足回り
ショック：カヤバＮＥＷＳＲ
バネ：テインエステク（ミディアム）
タイヤ：ディレッザ（205/55/15）食いつきは良いと思います
ブレーキ：SEI製スポーツパッド（ＳＳ）
ホイール：ＧＴＳ−Ｒ（Ｒ31）専用ホイールかなり希少な物らしい


室内
ターボタイマー：ＨＫＳ製タイプ0（新古品！！ちなみに札幌で購入・笑)写真
キーロックリリースアダプター：FET製（注）古い日産のAT車（ターボ）の場合これがなければ、 ターボタイマーの作動中にキーが抜けなくなります。 ターボタイマー装着のセフィーロ(A31)のATには、必須アイテムとなります。 ＭＴ車なら要らないハーネスキットです。古い日産車のAT車でターボタイマーを購入する際は、 一度確認しておきましょう
後付ＭＤデッキ写真
ブースト計：Ｋ’s製５２φ！オートメッセで５０００円で購入。予算の都合上そうなってしまいました（悲） メーターの台座はＨＫＳ製
アペックス製ＥＶＣ：排気音を抑える為に取り付けました

エアロ
フロントバンパー：オーテックタイプ（Ｒ３１風?）通称オーテックもどき！？
フロントリップ：チェイサー用を無理付け！色が白いのでめちゃめちゃ浮いてます＾＾；
グリル：セフィーロの中期型からＦ３１レパードに変更（無理付け）、後期型も保有してます。 前期型はドリ天のカワサキ編集長のにプレゼント。グリルは前期、中期、後期と一通り持ってます＾＾
サイドステップ：オーテックタイプ通称オーテックもどき！？某所で戴きました^^v
リアスポイラー：オークションで購入。ちょっとVIPちっくになったかも！？
リアバンパー：シューティングスター製（詳細については不明）ちなみに中古パーツ屋で（σ・∀・）σゲッツ

その他
タワーバー：フロント＝クスコ製（？）、リア＝Ｒ３２純正オプション（だと思う）
ホーン：アルファホーンってのに変わっていました
ボディーアース：弟の自作(爆)
アンダーパネル：スラッシュアンダーカバー（スラッシュレーシング製）これで空力が良くなります＾＾。 フロントディフューザー（？）みたいな感じで、バンパー辺りからオイルパンの後ろの フレームまでの長さです。写真1、写真2
点火プラグ：デンソー製イリジウムタフ。これを付けてパワーが純正に近づいた感じがしました。
ラジエターキャップ：トラスト製。クーラントを買えた時に一緒にキャップも交換です＾＾
ラジエター：銅二層（もらい物）
ローテンプサーモスタット（もらい物）
ブローオフバルブ：アペックス製（もらい物）
ＭＴ換装！！：恐らくＲ３２タイプＭの物（もらい物）
クラッチ：オグラ製ORC４０９　通称ボヘミアンクラッチ！？
クーラント：WAKO'Sヒートブロックプラス。06年のセフィーロミーティングに向け入れ替え

修理
インジェクター＆燃料ホース：ガソリン漏れがあったので、新品に交換しました。インジェクターは一本１２０００円、ホースは８０００円したかな（両方部品のみ）
水温センサー：CPUに繋げる方の接触不良だったらしいので、新品に交換しました。３４００円らしいです（部品のみ）
タペットカバーのパッキン交換：オイル漏れ（にじみ）の為に交換
タービンガスケット交換：排気側のナットの欠落のため交換。３０００回転でシューって音がするので、ショップに見てもらった。
ターボ車でエンジンをブン回していると、必ず起こる症状らしい
燃料フィルター

といった所です。故意ではありませんが、なぜかＨＫＳのパーツが多いです（笑）

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