ドリフト走行
コレはＦＲ、ＭＲ車限定の技です。でも、ドリフトを極めた人はＦＦでもやることが出来る
みたいですけど、カナリのテクニックが必要です。
実はこの走り方は奥が深いです（笑）いちがいにドリフトと言っても見せる（ギャラリーを湧かす）
為のドリフトと速い（スピードを殺さない）ドリフトの２種類がある事を知ってる人は
少ないと思います。某マンガは速いドリフトですが・・・
取り合えずドリフトの概要から
基本的に車は加速の時にはケツが下がり、ブレーキング時にはフロントが下がります。そのフロントが
下がるのを利用しリアの荷重を抜いて（フロント部に移して）からアクセルオンでホイールスピンを
起こします。その状態でコーナーを抜けて行き、そしてアクセルを踏むとドリフト走行になります。
このワザはスピンと紙一重の行動です。
ドリフトの仕方
手順としては、ハンドル(カーブの内側へ切る）、ブレーキ、アクセル、ハンドル（カーブの外側へ切る
と言った具合です。アクセルを踏みっぱなしにすると車がどんどん外に流れていくので
アクセルのオンオフでタイヤのグリップ力をコントロールするのがドリフトです。
きっかけ作りは大きく分けると、サイド引きとブレーキング、シフトロックになります。
ＧＴでは、ブレーキングが基本です。
サイド引き
サイド引きは走行中にアクセルを放してからブレーキングし、そしてサイドブレーキ（以下サイド）
を引き後輪をロックしてから、サイドを下ろしアクセルオンで車を滑らせます。でもコレは
スピードが出ていると、思いっきりケツがでる（テールスライド）のでスピンしやすいです。
なので、スピードをある程度に抑えた時に使う事をオススメします
ブレーキングドリ
コレはサイドを引かないバージョンのドリフトです。このゲームでは簡単にできるかと。高速コーナー
等の緩やかな感じの所で練習するのが良いかも
シフトロック
コレはＭＴ限定の技です。ブレーキングをせず（？）にシフトダウンさせる事を言います。、
これをやると、一瞬後輪がロックするのでそれを利用したドリフトです。
実車でやるとギアがイッちゃう可能性が高いので、避けた方が無難です。
ＧＴでやると、少しの間ニュートラル状態になります。
上級者向け？
車をコーナーのイン側からアウト側に車を持って行きそこからドリフトをする方法が有ります。
WRCの基本！？
フルカウンタードリフト：ハンドルを
めいいっぱい切ってコーナーを抜けていきます。十時キーでやると楽勝かも。
ゼロカウンタードリフト:フルカウンターは逆にゼロカウンターはカウンターを当てずにコーナー
を抜けるという感じになります。
セッティング次第では、上記に当てはまらない方法があります。
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